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俄“猎人B”隐身无人机首飞 安装大量传感器收集数据

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  对于俄罗斯来说,S-70打开了向真正的隐身飞机前进的新道路,对俄突破高隐身技术有着重要的意义。

  可以预计,如果试飞顺利,在后续的“猎人B”验证机上,目前大量影响隐身外形的传感器将会被取消,以获得“干净”的隐身外形。此外从该机的发动机来看,使用的可能是一台AL-31F发动机,该发动机仍然保留了加力燃烧室,实际上并不适用于无人机使用。

  据此前塔斯社报道,该机在8月3日进行了时间20分钟的首飞。从试飞视频画面可以看到,该机的首次试飞中没有收起起落架。

  未来该机可能会采用非加力型的发动机,这样发动机总体长度将有所缩减,同时可能将发动机安装位置降低,并采用S型进气道,取得更完善的隐身性能。

  首飞中的S-70“猎人-B”

  中航工业的“利剑”量产型模型可上可以看出,不仅该机表面已经恢复“光滑”,不再有大量辅助进气装置和刃状天线,同时发动机安装位置也降低了,并且采用了不带加力燃烧室的缩短型发动机,尾喷口进行了修型设计,估计未来“猎人B”如果要从验证机发展到实战型飞机,也将有类似的变化。

  从首飞画面,可以看到目前的S-70虽然具备飞翼外形,显然考虑了隐身气动外形设计,但其目前细节设计上尚未完全体现隐身特点,星座资讯主要是因为俄罗斯多年来缺少飞翼和隐身验证机,需要在S-70上进行综合性,多样化的测试,因此该机目前安装了为数众多的传感器装置,用于搜集飞行中的空气动力学参数数据,其中最醒目的就是如同“触角”般在机首左右两侧排列的空速管。

  从上面说到的这些验证机特点来看,“猎人B”作为验证机所显示的特点,与几年前的“利剑”无人机相似。而观察计划实际入役的”利剑“模型和早期原型机,可以看出这方面的修改。

  从视频中可以看出S-70验证机上安装了大量的辅助进气口等突出物,大部分应该是用于搜集飞行数据的传感器

  2013年11月21日,“利剑”验证机首飞,这是中国首种飞翼布局隐身无人机原型机,该机采用WS-13(RD-93)发动机,与“猎人B”一样,使用的是带家里燃烧室的型号,且在验证机上发动机安装位置较高,并未采用S型进气道

  俄国防部首次公布S-70“猎人B”无人机首飞视频

  据报道,“猎人-B”无人机的设计型号为S-70,这是苏霍伊设计局研制验证机常用的编号体系,此前同系列还有有著名的S-37前掠翼验证机(后来获得俄国防部命名苏-47“金雕”),以及苏霍伊公司和美国湾流联合设计的S-21超音速公务机方案。

  8月7日,俄罗斯国防部公布一段视频,显示了8月3日苏霍伊公司“猎人B”无人机首飞情况,这是俄罗斯第一种设计上将隐身性能放在首位的作战飞机。

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posted @ 19-08-16 06:21  作者:admin  阅读量:

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